氧传感器是什么？

      在使用三元催化转换器以削减排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。因为混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化才能将急剧下降，故在排气管中装置氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反应信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值邻近。
       氧传感器利用了Nernst原理。其中心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两边面别离烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，因为两边氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合构成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子经过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即发生电势差。
       当空燃比较低时(浓混合气)，废气中的氧较少，因而陶瓷管外侧氧离子较少，构成1.0V左右的电动势；当空燃比等于14.7时，此刻陶瓷管表里两边发生的电动势为0.4V~0.5V， 该电动势为基准电动势；当空燃比较高时（稀混合气），废气中氧含量较高，陶瓷管表里的氧离子浓度差较小，所以发生电动势很低，挨近为零。
加热型氧传感器：
      1.加热型氧传感器抗铅才能强；
      2.对排气温度依靠少，能在负荷低、废气温度较低的情况下照常发挥作用；
      3.起动后敏捷进入闭环控制