氧传感器有什么作用？

        电喷车为获得高排气净化率，下降排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，有必要运用三元催化器。但为了能有效地运用三元催化器，有必要准确地控制空燃比，使它一直接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实践空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的情况（小电动势：O伏）告诉ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度下降，而氧传感器的情况（大电动势：1伏）告诉（ECU）电脑。
       ECU根据来自氧传感器的电动势差别判别空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传感器有毛病使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能准确控制空燃比。所以氧传感器还能补偿由于机械及电喷体系其它件磨损而引起空燃比的差错。可以说是电喷体系中仅有有“智能”的传感器。
       传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为方针的闭环控制；保证三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。