降低石墨双极板成本非常重要

近年来，燃料电池本钱大幅下降，但本钱依然很高，产值依然很低。所以，现在下降本钱依然是工业化的要害。
据业内人士介绍，在双极板、膜、催化剂和气体扩散过程中，燃料电池的系统本钱约为一半，而双极板占整个燃料电池分量的80%，本钱为24%。因而，下降双极板的本钱非常重要。
双极板主要分为石墨双极板和金属双极板。现在，石墨板具有整体优势。首先，现在的体积不大，不能批量出产。此外，石墨双极板现在具有很大的使用寿命优势，石墨板已经开发和出产了近半个世纪，在技能和技能上具有优势。现在，石墨双极板和密封层在我国已完成国产化。
动力链了解到，现在国内很多公司都在供给双极板。在技能路线上，他们也在不断的研制和创新，他们也打算在氢能风口上抢先。
工人介绍，现在燃料电池双极板主要选用传统人工石墨双极板、金属表面改性双极板、复合双极板、柔性膨胀石墨双极板四种资料。
金属双极板具有成型方便、极板轻薄、体积功率和分量功率密度高级优点。然而，它们在含氧环境中面临着严峻的腐蚀和触摸问题。表面改性能够进步使用寿命，添加本钱。
复合资料双极板加工简略，本钱低，但很难平衡导电性能和气密性，因而到现在为止还没有得到广泛应用。
人工石墨双极板是常用的极板资料，出产工艺难度低，选用无孔石墨加工雕琢，导电性、导热性、耐腐蚀性、气密性各方面都比较好，但加工时间长，批量出产功率低。
柔性膨胀石墨双极板是一种理想的双极板资料，已在燃料电池商场成功应用，由天然鳞片石墨经氧化插层和高温膨胀压制而成，加工简略，可大规划出产，具有耐腐蚀、导热性好、阻燃、阻燃等特色。
在产品研制阶段，碳素选用多种专业仪器对石墨双极板进行各种物理化学目标的检测和操控。在尺寸方面，它装备了高度仪器、2D图画仪器和全自动3D检测单元，特别是双极板电阻率抢先，到达≤9μΩm。
值得注意的是，上海证券报导称，与燃料电池相关的补贴理念不是像以前那样弥补轿车制造商，而是考虑补贴出产核心部件的制造商，特别是具有核心技能的企业，将获得更有力的政策支撑。
所以，掌握核心技能的双极板企业，一定会在燃料电池行业赢得一片六合。